高铁是交通现代化的重要标志，是一个国家工业化水平的重要体现。中国高铁的发展虽然比发达国家晚了40多年，但依靠党的领导和新国家体制的优势，经过几代铁路人的不断奋斗，实现了从无到有、从追赶到奔跑再到领先的历史性变革。(中国铁路8月10日)
中国高铁从无到有，从普速列车到高速铁路，从35公里/小时到350公里/小时，从动力好的内燃机车，从和谐号到复兴号，从没有一寸高铁，到世界里程最长。经过中国铁路人几代人的不懈努力，中国高铁不仅跑出了中国的速度，还创造了中国奇迹。中国铁路人正在编织庞大的移动网络，打造国内“八横八纵”网络，串联“一带一路”，从而打破世界经济格局，改写世界时空格局，助力中国与世界经济共同发展。
一百年前，在第一条铁路詹天佑的主持下，由中国人自己出资、设计、建设、运营的——京张铁路，打破了列强对中国铁路的垄断，开启了中国铁路建设的新纪元；一百年后，从时速35公里到时速350公里，京张铁路见证了中国铁路的快速发展和综合国力的质的提升，使中国高铁以巨大的势头走出国门。那是一代又一代铁路人的血战和使命，从制造到创造，从跟进到反击，从领先到弯道超车，见证了由弱变强的巨变，实现了中国高铁以实力引领世界的伟大飞跃。
中国高铁安全运行92.8亿公里，相当于绕地球23.2万圈，安全运送旅客141.2亿人次。乘客密度约为欧洲高铁的两倍，平均票价约为其他国家的1/3至1/4。从各方面提供的数据来看，中国高铁的安全性、高效性、舒适性、便捷性和经济性都处于世界领先水平。中铁践行“人民铁路为人民服务”的初心，以前所未有的沧桑，成为全球高铁的引领者和创造者。从“追赶者”到“引领者”的伟大跨越，不仅展现了中国综合国力的强盛，更体现了中国铁路人的工匠精神和创造精神。
正是因为中国的铁路经历了百年的风风雨雨，百年的悲跑，无数铁路人的努力和奋斗，中国的制造才变成了中国的创造。如今的中国，速度越来越快，城市之间的距离越来越近，辐射范围越来越广，高铁的魅力越来越大，让整个中国形成了一个移动的网络，一个精彩的世界。
