12月17日，京唐城际铁路北京段首榀连续梁合龙。京唐城际铁路是京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”的重要组成部分。起于北京市通州区副中心站，经通州区、廊坊市、宝坻区、天津市、唐山市，终至唐山站。(人民铁路网)
京唐城际铁路是服务环渤海和京津冀地区的重要城际高速铁路。起点是北京火车站，终点是河北省唐山市唐山火车站。线路全长148.74公里，全线设计最高时速350公里。大桥全长约130.7公里，占线路全长的84.58%。
京唐线城际铁路是《京津冀城际铁路网规划》“四纵四横一环”的重要组成部分，是唐山连接京津的重要通道，是推进京津冀交通一体化的标志性工程。
针对工程线路管理区间长、多单元交叉作业等复杂工况，为确保施工安全顺利进行，中铁四局投入使用工程线路信息调度指挥系统，对现场交通调度进行全方位、立体化管理，大大提高了交通调度效率，保障了工程线路交通安全。
北京通州至唐山城际铁路的建设是促进沿线经济协调发展、支撑区域经济一体化发展的需要。是推动京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。建成后，北京到唐山的运行时间仅需30分钟，将促进北京通州、河北香河、天津宝坻、唐山经济协调发展。有助于整合环渤海地区的旅游资源。沿线区域经济社会发展，缓解北京非首都功能，提升区域整体经济竞争力，实施京津冀协同发展具有重要意义。
城际铁路像一根绳子，城市像一颗颗独立的珍珠。当珍珠被绳子串在一起时，它就变成了一条五颜六色的“项链”。“公共交通”的诞生，不仅让这条“项链”上的城市之间的距离越来越近，也让异地务工人员难以返乡、异地买房。“公共交通”把城市变成了公交站，即使是在工作、跨城旅行时，也像坐公交车一样方便快捷，让越来越多离家的游子实现“常回家”的愿望，无论是在双城工作还是商务洽谈，还是外出度假、走亲访友，都非常方便，这种便利不仅是城市内部交通的流通和加速，也是城市与外部区域的连接。内循环越快，对外联系越广，这无疑刺激和促进了一体化经济的加速发展，从而链接和调动了周边地区的发展活力，形成共同发展的局面。
便利的交通促进了商品市场的繁荣，商品经济将会发展壮大。利用中国铁路将这些区域紧密编织，不断促进和推动区域与相邻区域的协调发展，对于互补资源优势、承接产业转移、早日摆脱发展桎梏具有重要意义。发展区域经济对国家经济发展更为重要。如果区域经济发展在中国无处不在，那么中国经济必然成为一体。届时，城际铁路将在中国顺利运行。(朱桢)
