特别报道组李喜兵李峰
5月1日，27岁的济南西机务段维修车间电力机车钳工陈志超，主动请缨坚守岗位，积极保安全、保畅通、保稳定、保贡献。
8点钟，陈志超穿戴好劳保用品和工具，来到维修仓库。他手里的手电筒照亮了机车走行部。
制动系统是保证机车运行安全的重中之重。陈志超改变了弓步和行走姿势，身体前倾，用验车锤轻轻敲击沙管和刹车盘螺栓，根据声音判断零部件质量状况。半小时后，他登上机车，在纷繁复杂的电器和管道中准确找到制动柜下部的连接风道，轻轻按下检漏仪按钮，在接头处均匀涂抹气泡，弯腰仔细观察。
“滴答……”一阵铃声传来，同事李远开着电瓶车来了。柔性小车能准确地与机车前部的清障车对接，便于操作人员在地面上轻松拆装机车底部的大型部件。这是陈志超利用杠杆原理设计的特殊操作平台，将操作时间从90分钟缩短到40分钟。
身兼车间团支部书记的陈志超，牵头成立青年技术攻关小组，带领团员青年开展“提高作业效率和检修质量”的技术攻关，在每台机车上建立电子台账，编制视频标准化作业指导书，积极解决作业现场遇到的问题。他们的重点研究项目“提高牵引杆拆装装置效率”获得国家铁路青年科技创新奖，使机车走行部C4修理效率提高了一倍多。
16时，维修任务圆满完成。陈志超和他的同事韩成宝和徐建英逐一清点工装和工具，清洗工作是例行公事。
“每个人都有自己的梦想。在中国蓬勃发展的铁路大舞台上大胆实践、勇敢追梦，在继承中创新，在实践中创造，是我最幸福的事。”陈志超说。
