特别报道组关、
5月1日凌晨，新疆乌鲁木齐刮起8级大风。在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管理的最大编组站乌鲁木齐西站，天山南北的列车在这里编组，准备再次出发，中欧班列也在这里集结。一上班，操作车间一班三班指挥长刘磊就提醒：的两个同事“大风天气下放车要多注意安全。”
这一天，乌鲁木齐西站将接收170多趟列车。刘磊的团队要根据这些车的车源、去向、货物装载情况，把车一辆一辆送入预定轨道。"何时提钩是一项技术活."刘磊说，“要想准确，就要在开工前，根据车辆的大小和空车重量，仔细检查车辆，对可能出现的问题做到心中有数。今天的大风直接影响驼峰作业的安全和速度，一定要更加小心。”
风仍然刮得很大。站在赛场上，强风让人踉跄，逆风前行有点困难。在正常天气下，刘磊和两个同事可以在10多分钟内完成一列50节车厢的火车的拆解。然而，在有风的天气里，拆卸火车的时间要增加一倍。原因是为了确保安全，应该实施单钩操作方法3354。吊钩升起并滑到指定位置后，才能进行下一次吊钩操作。
4点27分，刘磊和两个同事不一会儿就匆匆吃完午饭，收到了新一批工作计划。顶着大风，他们登上调车机，接上新的列车，开始新一批作业。
踏实肯干，注重学习，善于思考，这是刘磊在日常工作中的写照。他总结出了“四个提示”的操作方法：作业前的提前提示、作业中的相互提示、关键环节的重点提示、习惯性问题的反复提示，这已经成为他的团队创优的秘籍和招数。此外，他还摸索出了雾天列车速度、空重车、轨道协调挂钩的好办法。通过多年的训练，刘磊已经成为队里的“领头羊”。
铁滚滚，刘磊在编组场挥汗如雨，青春洋溢。他带领调车工人安全作业，多年无违章。还获得了乌鲁木齐局集团公司交通系统连接器岗位综合全能第三名。
“在五一假期期间保持我们的岗位安全和畅通是我们的职责。能为货运量做出自己的贡献，我们感到非常自豪。”刘磊说，“我们赶上了好时代，祖国繁荣昌盛，铁路高速发展。作为年轻的铁路人，要肩负起使命，努力建功立业。”
