渝利铁路(重庆利川)是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道中上海、武汉、成都快速客运通道的重要组成部分。渝利铁路是一条以客运为主，货运为辅，连接重庆市和湖北省利川市的I类双线电气化铁路干线。渝利铁路不使用现有的重庆怀化铁路涪陵段，而是使用从重庆北站到利川良武站的全新线路。隧道全长264.4公里,湖北省约28公里的长度,它是设计类我国家铁路干线,两行的电力牵引,设计时速200公里/小时和双层集装箱列车(先进的货车),160公里/小时的速度。
重庆立川铁路与宜昌段、宜川良武站万良铁路相连。2008年12月29日开工建设，总工期5年。2013年6月30日全线贯通。
2013年10月8日，重庆利川铁路开始联合调试、联合试验;综合检查于11月1日前完成;春季运输调查已于12月20日完成;沿线的车站建筑于12月24日交付使用，并于12月28日正式投入使用。
2014年5月7日上午9时10分，“丰都”号玉立子弹头列车d2266次驶离重庆北站，“丰都”号列车将在重庆立川每日四次运行，这也是成都铁路局重庆首列命名列车的起点。
全路共有8个车站，分别为重庆北站、双溪站、浮生站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱县站、良武站。
重庆立川铁路与宜昌段、宜川良武站万良铁路相连。2008年12月29日开工建设，总工期5年。2013年6月30日全线贯通。
2013年10月8日，重庆利川铁路开始联合调试、联合试验;综合检查于11月1日前完成;春季运输调查已于12月20日完成;沿线的车站建筑于12月24日交付使用，并于12月28日正式投入使用。
2014年5月7日上午9时10分，“丰都”号玉立子弹头列车d2266次驶离重庆北站，“丰都”号列车将在重庆立川每日四次运行，这也是成都铁路局重庆首列命名列车的起点。
全路共有8个车站，分别为重庆北站、双溪站、浮生站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱县站、良武站。
