下面铁道学校网小编讲述;单个驱动原理对排除铁到故障
现在我们需要搞清楚单个驱动原理，这样对排除故障很有帮助。
1、驱动板单个电路原理：
该图右边为我们所说的驱动信号，计算机控制光耦的通断从而得到脉动的驱动+12V方波。占空比接近50﹪，故直流电压为12×0.5=6V，因肉眼可分辨故频率很低，仅几赫兹。
驱动面板指示灯串接与输出回路，所以指示灯闪烁时驱动信号一定是输出了的，是否被接口架电缆引出那就等测试判断了。驱动灯不闪不代表信号没有（一般情况下可判断驱动信号没有），故障处理时为了节省时间还是先换驱动板吧。
驱动电源与内部计算机电源互相隔离，计算机5V-接大地，驱动12V为独立隔离的电源。上图6中左边为计算机控制及校核，当外部混进驱动信号时，计算机校核报错，所有输出切断。可不掌握，但要知道驱动回读错是怎么回事，会识图的可自行分析了解一下。
2、事故驱动及动态驱动单元：
首先说一下一套联锁机配一个的事故驱动，该驱动主要功能为联锁机发现异常执行倒机命令的，该驱动盒必须要同时输入的反向驱动信号方可驱动SGJ，驱动板第一块的一、四两位驱动灯对应该驱动信号。驱动信号是脉冲必须为错开且不可重合的脉冲信号，若以1Hz为例来说，在0-0.5s之间第一位输出高电平，那么第四位的脉冲必须是在0.5-1s输出高电平，否则会烧SGJ内部保险，这也是为什么SG-2MJ事故驱动为什么容易烧保险的原因。我们在平时观察时会看到该驱动盒的指示灯交替闪烁，不会有同时亮。
当驱动信号同时存在高电平时，两个光电耦合器同时导通，保险管熔断；任何一个驱动信号中断时SGJ就会掉落。
右边为SG-2MJ图，和蓝图中图纸一样，内部其实51、71为同一点，53、73也为同一点，执行回线的3、4也是同一根线，其他的也一样，只不过区分A、B机配线罢了，处理SGJ驱动问题时检查第一块板的1、4位驱动是否送到即可，关于脉冲的极性交由联锁机处理，知道就行，不必操心。
其次介绍一下动态驱动单元即DTB-4，每个DTB-4内部共有四套独立的驱动电路，自下而上分别对应驱动本组合内部自左至右四个P1000继电器。单个驱动电路原理见下图8左，DTB-4电路。
现在我们需要搞清楚单个驱动原理，这样对排除故障很有帮助。
1、驱动板单个电路原理：
该图右边为我们所说的驱动信号，计算机控制光耦的通断从而得到脉动的驱动+12V方波。占空比接近50﹪，故直流电压为12×0.5=6V，因肉眼可分辨故频率很低，仅几赫兹。
驱动面板指示灯串接与输出回路，所以指示灯闪烁时驱动信号一定是输出了的，是否被接口架电缆引出那就等测试判断了。驱动灯不闪不代表信号没有（一般情况下可判断驱动信号没有），故障处理时为了节省时间还是先换驱动板吧。
驱动电源与内部计算机电源互相隔离，计算机5V-接大地，驱动12V为独立隔离的电源。上图6中左边为计算机控制及校核，当外部混进驱动信号时，计算机校核报错，所有输出切断。可不掌握，但要知道驱动回读错是怎么回事，会识图的可自行分析了解一下。
2、事故驱动及动态驱动单元：
首先说一下一套联锁机配一个的事故驱动，该驱动主要功能为联锁机发现异常执行倒机命令的，该驱动盒必须要同时输入的反向驱动信号方可驱动SGJ，驱动板第一块的一、四两位驱动灯对应该驱动信号。驱动信号是脉冲必须为错开且不可重合的脉冲信号，若以1Hz为例来说，在0-0.5s之间第一位输出高电平，那么第四位的脉冲必须是在0.5-1s输出高电平，否则会烧SGJ内部保险，这也是为什么SG-2MJ事故驱动为什么容易烧保险的原因。我们在平时观察时会看到该驱动盒的指示灯交替闪烁，不会有同时亮。
当驱动信号同时存在高电平时，两个光电耦合器同时导通，保险管熔断；任何一个驱动信号中断时SGJ就会掉落。
右边为SG-2MJ图，和蓝图中图纸一样，内部其实51、71为同一点，53、73也为同一点，执行回线的3、4也是同一根线，其他的也一样，只不过区分A、B机配线罢了，处理SGJ驱动问题时检查第一块板的1、4位驱动是否送到即可，关于脉冲的极性交由联锁机处理，知道就行，不必操心。
其次介绍一下动态驱动单元即DTB-4，每个DTB-4内部共有四套独立的驱动电路，自下而上分别对应驱动本组合内部自左至右四个P1000继电器。单个驱动电路原理见下图8左，DTB-4电路。
