全国政协委员、全国政协副秘书长、重庆市文化、文学、历史和学习委员会主任王继光说，这条铁路对进一步推进西部新陆海走廊建设发挥了重要作用。在改善走廊沿线基础设施方面，应尽快启动广西钦州港升级改造等项目，开通通往港口的铁路“最后一公里”。在创新渠道合作模式方面，有必要将列车推向陕西、内蒙古、新疆、宁夏等地，实现西部铁路-海洋联运线路的全覆盖。我们将加强新的陆海航线与中欧航线和长江航线的联系，充分发挥这些航线作为连接东盟与中亚和欧洲的桥梁的作用。
为了促进西部新的陆上和海上路线的建设，铁路已经投入使用。自2019年以来，随着国家及相关省、自治区、直辖市继续加强西部新海陆航线建设，越来越多的货物在钦州港中转。目前，西部新陆海路线上的货物不仅包括巴西肉和法国红酒，还包括贵州的轮胎、磷肥、茶叶和其他材料。去年1月至11月底，钦州港吞吐量突破1亿吨，同比增长17.9%。
今年5月14日，一列载有铝线圈的国际货运列车从甘肃(兰州)陆港出发，前往沙特首都利雅得。这一国际货运列车的成功运行，是连接兰州陆港铁路实施西部新陆海走廊省际联系的生动实践。
“北部湾地区不仅是西部新海陆通道的关键节点，也是发展海洋经济的核心区域。我建议国家创建以广西北部湾为核心的海陆经济先导区，帮助西部建设新的海陆通道，开创西部开放开发的新格局。”全国政协委员、农业劳动党中央委员、广西壮族自治区主席、广西壮族自治区海洋局局长江在讲话中说。近年来，北部湾地区与铁路的联系越来越紧密。依托广西沿海和边境地区的区位优势，铁路积极与市场接轨，促进港口与铁路运输的无缝衔接。截至5月7日，西部新的陆海走廊今年已在北部湾港运输了7.7万个标准集装箱的铁海联运集装箱货物，同比增长129.3%。
未来，铁路在推动西部新陆海走廊建设中的作用将越来越明显。最近，党中央、国务院发布了《关于推进西部大开发，形成新时期新格局的指导意见》。《关于加强大型开放通道建设的指导意见》提出，要积极发展多式联运，加快铁路、公路、港口和公园之间的连接线建设。加强沿江铁路通道运输能力和港口集散系统建设；依托长江黄金水道，构建海陆联运、空铁联运、中欧联运等有机整合的多式联运服务模式和主要物流通道.这也将为未来的铁路发展带来更多新的机遇。
