今天，随着高速铁路的快速发展，一些“小型本地列车”在大城市和乡村之间运行。他们在车站停车，票价很低，这在沿途的村民中很受欢迎。这些车上没有美丽动人的姐妹，只有常年为山区人民服务的“老姐妹”。他们已经工作了几十年，和沿途乘坐公交车的村民成为了朋友和家人。
7月23日7时01分，K5203“小慢车”从天津火车站出发，开往山西鹿城站。这辆“小慢车”是由中铁北京局集团有限公司天津客运段乘坐的。在过去的35年里，它为山区人民的出行提供了便利条件，被当地人亲切地称为方便列车和幸福列车。
这种“小型本地列车”运行813公里，持续近14小时。它有23个车站，连接邯郸、武安、杨怡、景德镇、歙县、历城等山区城镇。这是京津冀地区运行时间最长、里程最长的列车。由于沿途山峰被封锁，地理环境复杂，火车已成为山区人民的重要交通工具，沿途辐射170多万人。
该列车的前身是始于20世纪80年代的381/382天津至邯郸列车。1991年，为了支持国家建设，天津市政府和铁路部门联手将381/382列车的运行线路延长至河北省歙县，列车数量改为4481/4482。为了进一步支持太行山革命老区脱贫致富，促进革命老区旅游业的发展，增强山区人民的旅游意识，2017年，列车延伸至山西鹿城，车次调整为K5203/5204。
“我的家乡在沙河。十多年前，我乘火车去天津创业。这次我带着我即将上初中的大女儿回老家办身份证。”乘客杜敏在天津静海区经营一家五金建材商店。每次他回到家乡，他都会选择这列火车。“我在静海站上车，在沙河站下车。两个站都是小站。这列火车解决了许多当地小居民的困难，省去了过境的麻烦。”
“10多年前，我乘火车从鹿城到天津创业，然后我的儿子在天津定居。这一次，我的孙女和孙子在暑假。我带他们回禹城老家住几天。”这些年来，每当旅行者牛阿姨的家人回到他们的家乡，他们都会选择这辆“本地小火车”。
走出大山，去石家庄、天津等城市学习，是许多山区孩子的愿望。这列火车也为这些山区学生走出去学习开辟了一条寻梦之路。每到寒假和暑假，这辆“小慢车”都挤满了年轻人。从山西鹿城出发，沿路都有大学生上车。813公里的路程和105元的车费是这些学生最实惠的交通方式。
“我第一次乘坐这辆巴士是在2017年我第一次进入大学的时候。那时，我不知道收票和上车的程序。是铁路工作人员带我去检票和找车厢的。每次我提一个沉重的箱子，售票员都会帮我。”赵，住在泊头，在邯郸上大学，对这列火车有着深厚的感情。
自1995年以来，河北省武安市磁山村的张阿姨每次出行都尝试选择这列火车。一如既往，周到的服务使张阿姨称赞这“小地方列车”。不久前，她专门给这列火车的工作人员写了一封感谢信。
多年来，这列火车不仅是人们沿途的交通工具，也是他们外出工作、摆脱贫困、致富的最有效渠道。一些山区的人会把山核桃、胡椒、柿饼和其他山区特产带到石家庄和邯郸出售。
经过35年的运营，这种“小慢车”就像从一个年轻无知的少年成长为一个精力充沛的年轻人，穿越高山峻岭，给山区人民带来幸福。它热情地为沿途的旅客服务，形成了深厚的生活
