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从高铁变 “公交”,看长三角一体化发展

作者: 2020-07-28 浏览:

中铁上海局集团有限公司27日宣布,自28日起,沪宁城际、宁安城际、宁启铁路在长江三角洲地区试行“铁路电子卡通”。当乘客选择从这条线的起点乘火车到终点时,他们不需要买票。他们可以通过“铁路电子卡通”的应用直接自己扫描代码,使乘坐体验更加方便快捷。(中国新闻网7月27日)

长江三角洲是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的地区之一,在国家现代化和全面开放格局的全局中发挥着重要的战略作用。作为中国的经济技术中心之一,长三角地区每年的研发支出和有效发明专利数量约占全国的三分之一。可以说,长江三角洲地区的发展离不开科技进步。

以我们生活中最常见的手机支付为例。如今,移动支付已经完美地融入了人们的生活,无钱外出已经成为许多人日常生活的正常状态。无论是在线还是离线,或者在商店的街道上,你都可以通过刷手机轻松完成交易。移动支付不仅改变了人们的消费习惯,也改变了人们的出行习惯。从最初的各种出租车应用程序,到扫描代码乘坐公交车和共享自行车,城市公交车可以说已经被移动支付“承包”。

移动支付和网上支付的快速发展不仅方便了人们的生活,而且极大地刺激了消费领域,促进了地区乃至全国的经济发展。在发展的浪潮中,不仅新兴的高科技产业和服务业尝到了甜头,而且许多传统产业也不甘落后,紧跟时代潮流,网上支付和网络营销种类繁多。以铁路为例,从12306在线售票到在线座位选择和人脸识别,铁路部门始终站在科技的前沿,努力为乘客创造更加舒适的乘坐体验。

而移动支付的发展终于“走上了高铁”。在过去,必须提前买火车票,在进车站前上车前买票。现在,只要打开12306APP并启用相关功能,你就可以通过扫描列车登机口的二维码来完成进出车站,并扣除车费。乘客在乘坐这种火车时可以像公交车一样“跟来跟去”,这极大地方便了长江三角洲地区的乘客出行。

地理上的接近、共同的习俗和相连的市场,以及相似的基因铸就了长江三角洲一体化发展的最初雏形。然而,长三角地区发展的不平衡性还不够,产业发展的协同性有待提高的问题依然突出。自助扫码车的出现不仅方便了长三角地区的人们,而且对促进区域间的交流、消除同质化竞争、加强差异化也具有深远的意义。随着改革开放的不断深入,每一代人都是历史进程中的重要一环,每个城市都是区域发展中不可或缺的一环。通过我们的努力,无论风雨多大,我们都无法停止对美好生活的追求。

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