7月24日10: 00，75028中欧列车满载41辆服装、鞋袜等日用百货，离开中国铁路Xi安监局集团有限公司新竹站，离开二连浩特站，途经蒙古和俄罗斯，预计12天左右抵达乌克兰首都基辅。这是中铁Xi局集团有限公司运营的第一趟从Xi到基辅的中欧列车
2020年，COVID-19肺炎疫情席卷全球，各国经济都受到不同程度的影响。中欧列车逆潮流而动的开通，确保了全球产业链和供应链的畅通，有助于“六个保证”的落实，对中国的高质量发展发挥了重要作用。
所谓中欧列车，是指按照固定的列车和线路条件，在中欧和一带一路沿线国家之间运行的集装箱国际铁路联运列车。从运费率和运输时间来看，中欧列车的运输成本仅为航空的1/4，与海运相比节省了约2/3的运输时间，因此具有较高的性价比。中国商品被送出，外国商品被带回。“钢骆驼队”在中欧列车上的运营，不仅使“中国制造”的服装、鞋、袜等日用商品源源不断地运往国外，还使我们能够获得进口食品、粮食作物和肉类产品。中欧列车的运营实际上使市民受益。
从Xi安到中欧基辅的运营后，中欧班列(Xi安)的运营已覆盖15个国家的45个城市，15条线路，辐射范围已覆盖欧洲和亚洲。中欧班列Xi安至基辅的开放将进一步缩短Xi安至基辅的时空距离，促进中欧班列(Xi安)更好地辐射东欧，打造改革开放的内陆高地和中欧班列的集聚中心，大力发展枢纽经济、门户经济和移动经济。
中欧列车的正常稳定运行促进了货物和服务的跨境流动和企业生产的恢复，降低了疫情对中欧产业链和供应链合作的影响和冲击，在国际运输中发挥了新的作用。一切都在发生变化，从列车数量到运输质量，但保持不变的是中国铁路造福世界人民的初衷。(严俊杰)
