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清澈的水、沙滩、柔软的沙滩，是北戴河著名的旅游避暑胜地。北戴河站每年夏天都接待大量游客。秋天的开始已经过去了，但是这个国家许多地方的温度仍然很高。面对高温，北戴河站有一群热情如火的“90后”帅哥弟弟，他们以高标准的服务受到来自南北的游客的称赞。
他们必须每天走在车站和火车之间，每天走20000多步，为从南到北的乘客提供服务；他们每天以一步一步排队的形式迎接火车，准确地在站台前排队，被网民们称为“最帅的铁路兄弟”；他们每天长时间戴着面具，脸上有深深的伤疤，这解释了什么是行动的奉献；汗水浸透了蓝色的制服，他们每天换2套以上的工作服.
他们是北戴河站左龙爱心服务团队的成员。左龙爱心服务团队成立于2013年，以高质量的军事标准完成了站台等地客运组织、老、弱、病、残、孕等重点客运服务，展示了中国高铁的形象。
每天步行12公里是“90后”乘客值日官的日常工作
北戴河站是京秦线的二级客运站。夏季，地面温度比室外温度高8摄氏度左右，铁路和车厢随着热浪而上升，这对乘务员的身体素质是一个很大的考验。
29岁的李楠是北戴河站的一名乘客。暑假期间，他的日常工作是组织站台乘客上落、站台巡逻、站车交接、换乘引导等。
在繁忙的暑假期间，他和左龙爱心服务团队的其他成员在站台上呆了很长时间，进行安全检查和组织乘客。一天结束时，他们必须从7: 00到20: 40走20，000多步，将近12公里。
在高温下，他们滴下汗水，站在站台上
左龙爱心服务团队有12名成员，他们都是在非常严格的条件下筛选出来的。服务队的成员都是由退役军人组成的，必须在部队中被授予精兵以上的称号，同时，他们必须是站内的顶尖专业人员。众多“优秀”的个人收藏，使服务团队的整体专业素质在北戴河站乃至整个秦皇岛车辆段中名列前茅。
“总要有人做这项艰苦的工作。”左龙爱心服务队90后队长董超说。他于2010年从军队退休，来到铁路部门工作。他已经当了6年的乘客服务员。
“这种炎热的天气确实让人不舒服，但是火车有固定的发车时间，而且汽车不等人。我们必须在汽车到达之前准确定位汽车。”董超含含糊糊地笑了笑，擦去了脸上的汗水。“我过去在军队里当过海岸警卫队。夏天，我穿着迷彩服训练。训练结束后，我全身湿透了，在室外晒干后我继续训练。”每当他遇到艰苦忙碌的工作时，董超就会想起他在部队的生活。
走出青年时代，铁路客运值日官在烈日下
为了保证今年暑假任务的高标准完成，在暑假前，北戴河站专门对所有队员进行了半个月的军事化训练，集中训练了服务团队暑假所涉及的所有工作。
“今年，面对疫情防控和降雨量增加的形势，服务团队在这个暑假里非常努力地工作。”北戴河站副站长孟淑敏说。
每天7点，左龙爱心服务团队的成员要在平台上洒水，达到地面没有灰尘和污渍；每天有24列火车被接走，火车需要半个多小时；在10: 30到12: 00之间，利用列车到达间隔时间进行一个多小时的排队训练；在其他时间，参观候车室和售票处，积极寻找需要帮助的乘客并提供相应的服务。除了吃了半个小时的午饭，他们从早到晚几乎没有休息。
万一下雨，队员们还会铺上20多卷重达100多公斤的防滑垫
