从大别山腹地的湖北麻城到长江边的江西九江，鄂赣之地生机勃勃。6025/6026公益“慢车”往返麻城和九江，就像走过风景长廊。
近日，随着风笛声，8点30分，6025列车缓缓从麻城站开出，向南开往九江火车站。这种“慢车”是1996年京九铁路开通时推出的，为大别山革命老区架起了一座脱贫致富的“钢桥”。
在麻城工作的张先生踏着清晨的阳光，带着一箱带着绿壳的鸡蛋踏上了6025回家的火车。“这些绿壳蛋是麻城的土特产，经济实惠，味道不错。我每次都会带一些回家。”张先生介绍。
“我是一家公司的主管，这次带了50个同事去黄州培训。麻城到黄州的单程票价只有4元起。“慢车”能为我们节省很多钱。”副驾朱永生高兴地说道。坐在朱永生旁边的同事几乎掩饰不住喜悦，因为经过培训，可以上岗，收入也不错。
“慢车”一路翻山越岭。车厢里的座位被一个浅蓝色的“凤武楚天”椅套覆盖着，整洁如新。
12点41分，火车平稳地停在九江火车站。短暂休息后，13点25分，6026次列车准时从九江开回麻城。环顾四周，窗外，熙熙攘攘的城市奔到水面，长江的水在空中流动，精致的小镇闭上了眼睛。一路前行，一路风光。十二分钟后，列车到达湖北省黄梅县小池口站。只用了1块钱的票款，乘客就从江西去了湖北。
76岁的卢秀娥拿着一根杆子从九江火车站上车。她的竹篮里装满了新鲜的花生、美味的梅干菜和米粉。
“我早上从武穴坐火车到九江，摘了花生和酸梅菜到九江市场卖，卖完差不多下午就坐这车回家了。这些米粉带回给我孙子，他喜欢吃。”陆奶奶对我们说。说话的时候，车上的乘客闻到了梅干菜的味道，问陆奶奶价格，就把梅干菜和花生都买了。火车到了武穴站，列车员打开车门，陆奶奶提着扁担提着空竹篮下了车。
二十四年很快就过去了。这辆“慢车”把大别山的土特产运到城里，带着沿途的人和学生出去打工学习。它成为城乡之间的沟通桥梁，促进了铁路沿线城乡的发展，给人民带来了稳定的幸福。
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6025/6026公益“慢车”始于1996年，全长223公里，4节车厢，最高票价15.5元，最低票价1元。列车每天8: 30离开麻城站，12: 41到达九江火车站，13: 25从九江火车站返回，16: 56到达麻城站。列车运行在大别山革命老区，极大地推动了麻城桂峰山、黄州东坡赤壁等景点的发展。
列车运行线路：麻城站、周铁岗站、新洲站、团风站、黄州站、习水站、衡车站、蕲春站、莉姆站、武穴站、菜山站、孔龙站、小池口站、九江火车站。
