(韩庆宜、王、)“班长，我们通过‘渗透探伤法’发现这里有红色缺陷图像，尖轨损坏。”9月7日，山海关工区锦州南线车间王海成作业队在锦州南站用“渗透探伤法”对道岔进行检查。
长期以来，钢轨探伤一直是由钢轨探伤仪、万能探伤仪、单轨探伤仪、双轨探伤仪合作完成的。但是对于探头无法触及的特殊部位，探伤仪很难检测到损伤，所以需要使用人工检查。今年年初，山海关工务段采用并推广了“渗透检验法”对道岔特殊部位进行检验，进一步提高了钢轨检验质量。
“渗透测试”是一种利用毛细现象检查材料表面缺陷的无损检测方法。操作人员先用化学溶剂去除钢轨表面的铁屑、油渍等污染物，然后将红色渗透物喷洒在清洁后的钢轨表面，根据温度确定渗透时间；然后，用水喷雾或蘸有清洗剂的布(纸)清洗和擦拭涂有渗透物的钢轨，以去除表面渗透物；最后，缺陷轨道的红色渗透物用白色显影剂吸附到轨道表面，产生清晰可见的红色缺陷图像。由于检查方法简单有效，操作人员可以在每个天窗内完成3-5组道岔探伤检查，大大提高了天窗的利用率。
为提高线路质量，京哈铁路秦沈段道岔按季度采用“渗透探伤法”进行全面检查。目前发现6个开关损坏，1个开关中心轨损坏，已修复。
