8月31日18时18分，伴随着长长的汽笛声，第一列装载了44节太阳能光伏组件的“维秀”国际列车从Xi安港—— Xi安铁集装箱中心站出发，离开满洲。15天后，它将到达俄罗斯首都莫斯科。(来自万维网的新闻)
太阳能光伏新装机容量发展迅速。由于地处内陆，物流成本成为制约企业拓展海外市场的瓶颈。现在产品终于可以快速方便地运往世界各地。随着“西欧”国际班的开设，渭南外向型企业迎来了发展的春天。许多产品可以将“西欧”推向国际市场，节省30多天的运输时间和一半的综合物流成本。
渭南位于关中平原东部，是陕西的东大门，是丝绸之路经济带的重要节点。近年来，渭南经济呈现出加速增长、提高效率、增强活力的良好态势。今年前7个月，渭南自营贸易总值9.8亿元，同比增长29.5%，其中铁路贸易达到2.1亿元，是去年同期的20倍。“‘西欧’国际列车运行，Xi’和渭南深入融入‘一带一路’建设，建设大开放通道的具体行动，为渭南融入国际贸易循环、参与国际分工开辟了便捷的国际物流通道。渭南将与Xi国际港区紧密合作，不断提升列车的知名度、影响力和运营效率，努力将“西欧”国际列车打造成为中国与欧洲之间的精品线路。
中国和欧洲的火车有着不同于过去的鲜明特征：直通车、定期列车和定期列车运行。不言而喻，它对托运人的国际供应链管理是多么重要。此外，中国和欧洲的所有列车都采用标准集装箱运输，实现了国家间海关检验检疫的合作机制。一张票最后免检，大大节省了运营成本和时间。每天一班的高频率满足了货主企业的小批量、多频次运输需求，有助于降低库存投资。除使用公共列车外，大型托运人或货运代理企业也可根据自身运量和需求申请专列。其灵活性和机动性无法与运输量过大的国际航运相比。这些特点使中欧列车成为欧亚大陆国际运输的主要方式成为可能。(张盼盼)
