据媒体报道，黑龙江三江平原有4135/4136辆绿皮火车。自2007年开通以来，约有600万人乘坐了这列“慢车”，见证了过去14年来沿线村庄的变化和发展。被当地人称为三江平原幸福的“铁车”。
铁路作为民生的重要组成部分，充分发挥自身优势，以扶贫为己任，利用列车刺激区域间资源流动，以“慢车”运营为重点，充分挖掘当地风光、特色等亮点，积极推进营销，完成“城城城”互联互通。可以说铁路部门用真挚的感情为偏远困难的人们撑起了希望的蓝天。
变化是有意义的，一般原则是持久的。“慢车”已经不是以前人们想象的那样了。经过反复翻新和升级，列车的设备和设施逐渐得到改善。定期检查维护，保证了乘客的正常使用，服务质量不断提高。许多长期生活在城市的人厌倦了快节奏的压力和紧迫性，利用休息时间乘“慢车”来到农村农场，与大自然亲密接触。
“慢车”让三江人坐上了脱贫致富的快车。“慢车”由于票价低、乘坐方便，一直受到偏远地区人民的欢迎。每到春耕季节，很多农民工坐这种票价便宜、停靠站多的火车，奔向前进镇等地插秧赚钱。4135/4136次列车全程单程票价仅为21.5元，最低票价仅为2元。铁路部门不计成本，方便旅客前往偏远地区。它被沿途的人们称为三江平原行驶的快乐“铁车”和“淘金列车”
一枝一叶，总是和感情有关，心的每一点都是看得见的。铁路发展不忘为民初心，始终坚持“人民铁路为民”的服务宗旨，落实老乡需求，多方联系，深入贯彻党中央扶贫攻坚基本方略，全面实施中铁集团有限公司扶贫计划，用感情温暖沿线村民，坚定不移地热情走国家扶贫之路。“慢车”表现了人民铁路为人民服务、温暖人心的“真情”。(黄俊宁)
