10月21日上午，在绥化市铁路区，央视《国家记忆》节目正在播出“抗美援朝，保卫国家，保卫国家，征服首尔”。原绥化机务段退休司机、96岁高龄的宋佩戴抗美援朝勋章，中国铁路工人抗美援朝勋章。他手持一枚奖章庆祝中华人民共和国成立70周年。他聚精会神地盯着电视，看到了当时的情绪状况。他眼里闪过泪水.
宋是响应“抗美援朝，保卫祖国”号召的8599哈尔滨铁人之一。1950年12月28日，26岁的宋驾驶着在“铁牛运动”中修好的183号蒸汽机车，瞒着父母妻儿，带着八名船员渡过鸭绿江，驶进了炮火连天的朝鲜。
有一天，在内东站待命的宝成集团突然接到任务，一列火车机车被炸。183号机车想“抢”回12个军需品。宋是第一个站出来要求救援和运送军用物资的。他操纵机车，与机车组的另外两个人密切合作，在敌机的压力下，将12辆军用物资运送到附近的一个山洞里。“一秒钟后，敌人的炸弹被扔进了队伍。1说到那惊心动魄的狂奔场面，宋的眼里满是自豪。由于宋、等人不怕牺牲，保存了宝贵的军需物资，183包团获奖。
在原绥化机务段，包括183号机车，有11辆以“铁牛”为首的机车，117名员工去了韩国。“铁牛运动”旗手杜咸阳，用智慧和勇气驾驶“铁牛”机车对付敌机，避免狂轰滥炸，一次次将军用物资运送到前线。抗美援朝战争期间，铁牛机车组8人立功受奖。战后，第一辆蒸汽机车96号“铁牛”作为中韩两国人民友谊的象征留在了朝鲜，但“铁牛”的“共忧报国”精神却一直在铁路线上代代相传。
在饱受战争摧残的朝鲜前线，哈蒂冒着敌人的炮火，修补被敌机炸毁的线路，驾驶火车穿越敌人的封锁线，成为中国人民志愿军铁路运输部队的主力，用自己的血肉铸造了“牢不可破、不断炸裂的钢铁运输线”。司机王，在多弯大坡的朝鲜铁路线上，与敌机周旋，创造了长坡道的超轴记录，加快了军用物资的运输，在敌机骚扰中成功修理机车；线路被炸时，英雄司机滕任雪和运输队成员剃光了肩膀，在两座山之间挖了洞穴，铺设了简易线路，连接了干线；跑队长牛福泉冒着生命危险，把被炸的武器舱隔开，保留了10辆车的武器弹药；消防队员张看着牺牲的战友们，写下了“誓死与机车同在”的血书，救出了数百名在敌机射击中受重伤的人.
抗美援朝战争中，共有8599名哈铁仁赴朝，4751人立功，4人获特功，116名工人光荣牺牲。1952年9月，中国人民志愿军铁路运输部队召开英雄模范代表大会，其中168人代表中哈51位铁人。机长获得朝鲜民主主义人民共和国二等勇士荣誉勋章，王被中国人民志愿军铁路总局授予“模范英雄”称号，获得朝鲜民主主义人民共和国国旗勋章。
